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(industrietreff) - "Ressourcen- und Umweltschonung" lautet das Leitmotiv der diesjährigen Fachmesse "SMM Schiff - Marine - Meerestechnik", die vom 7. bis 10. September auf dem Hamburger Messegelände stattfindet. Auf der internationalen Leitmesse für den Schiffbau präsentiert ABB in Halle A3, Stand 210 und Halle B6, Stand 371 intelligente Antriebs- und Automatisierungslösungen, die dazu beitragen, die Energieeffizienz von Schiffen zu verbessern und die Umwelt- und Geräuschbelastung in Häfen zu reduzieren.
Pumpen und Lüfter sind an Bord von Schiffen für vielfältige Anwendungen verantwortlich. Fallen diese aus, hat dies Komforteinschränkungen für Passagiere zur Folge (z.B. Ausfall der Klimaanlage) und kann im schlimmsten Fall dazu führen, dass das Schiff nicht mehr fahren kann. Bislang laufen Pumpen und Lüfter meist kontinuierlich mit einer Leistung von 100 Prozent, obwohl durchschnittlich nur 40 Prozent erforderlich wären. Die Folge: Sie sind sie meist überdimensioniert und verbrauchen oft unnötig viel Energie. Weil sie nicht regelbar sind, können sie auch nicht an die tatsächlichen Erfordernisse angepasst werden. Mit dem Einsatz drehzahlgeregelter ABB-Antriebe lässt sich der Energieverbrauch dieser Aggregate um bis zu 60 Prozent verringern. Derartige Antriebe stellen nämlich genau diejenige Leistung bereit, die zu einem bestimmten Zeitpunkt tatsächlich benötigt wird. Werden die Antriebe der Pumpen mit einer um zehn Prozent niedrigeren Drehzahl betrieben, führt dies zu einer Energieeinsparung von rund 27 Prozent.
Strom von der Kaimauer
Selbst wenn die Schiffe im Hafen liegen, verbrauchen sie Energie - und emittieren mit ihren schweren Schiffsdieselmotoren Kohlendioxid. ABB zeigt auf der SMM eine Lösung, mit der sich der Bedarf an elektrischer Energie umweltfreundlich über eine Art "Hafensteckdose" decken lässt. Das Grundprinzip ist das Gleiche wie auf Flughäfen, wo Flugzeuge am Boden ihren Strom über ein Kabel im Rumpf beziehen. Um ein unterbrechungsfreies Umschalten zwischen dem Bordnetz des Schiffes und dem externen Landnetz zu gewährleisten, müssen die beiden unterschiedlichen Netzfrequenzen über einen Mittelspannungs-Frequenzumrichter angepasst werden. Auch auf den Schiffen ist eine Reihe von Angleichungen im Bereich der Mittelspannungsanlage und der Schutztechnik notwendig. Sowohl für die "Hafensteckdose" an Land als auch für Installationen an Bord hält ABB als weltweiter Marktführer für die Energieverteilung bewährte Techniken und Komplettlösungen bereit. Hierzu zählen u.a. kompakte SF6isolierte Schaltanlagen, Transformatoren sowie Schutz- und Steuergeräte. Bei einer zehnstündigen Liegezeit im Hafen kann ein extern mit Strom versorgtes Kreuzfahrtschiff bis zu 20 Tonnen Treibstoff ein sparen. Dies senkt den lokalen Ausstoß des Treibhausgases CO2 um rund 60 Tonnen. ABB ist Vorreiter auf diesem Gebiet und hat bereits im Jahr 2000 im Hafen von Göteborg die weltweit erste landseitige Stromversorgungsanlage für Schiffe installiert.
ABB-Technik treibt weltgrößte Luxusliner an
Auch bei den Antriebssystemen spielt ABB eine wichtige Rolle. Große und luxuriöse Kreuzfahrtschiffe werden immer öfter von so genannten Azipods angetrieben - um 360 Grad drehbare Propeller, die wie eine Gondel am Heck unter dem Schiff hängen. Sie zeichnen sich nicht durch eine hohe Laufruhe und eine exzellente Manövrierbarkeit aus, sondern verbrauchen auch im Vergleich zu konventionellen Antriebssystemen mit starren Wellen 10 bis 15 Prozent weniger Treibstoff. Die "Oasis of the Sea", das derzeit größte, teuerste und innovativste Kreuzfahrschiff der Welt, wird von drei ABB-Azipods mit einer Leistung von jeweils 20 Megawatt angetrieben. Der 225.000 Tonnen schwere High-Tech-Koloss für 5.400 Passagiere und 2.700 Besatzungsmitglieder ist mit energieeffizienter Energie-, Automations- und Steuerungstechnik von ABB geradezu gespickt.
Mehr Leistung, weniger Verbrauch
Ein Klassiker unter den energieeffizienten ABB-Produkten sind Turbolader. Diese steigern die Motorleistung nicht nur um das Vierfache, sondern sie senken auch den Kraftstoffverbrauch und damit die Emissionen. ABB stellt jedes Jahr rund 8.500 dieser bis zu 14 Tonnen schweren Komponenten her, die pro Sekunde bis zu 60 Kubikmeter komprimierter Luft in die Verbrennungsräume drücken. Eingesetzt werden sie auf Schiffen jedweder Art - egal ob auf Containerschiffen oder Luxus-Kreuzfahrtlinern. Auf der SMM zeigt ABB Systeme, die wesentlich zur Reduzierung von Schadstoffemissionen von Dieselmotoren beitragen können. Mit dem Power2-System zur zweistufigen Aufladung von Dieselmotoren und dem VCM-System zur variablen Ventilsteuerung stellt ABB zwei innovative Technologien vor, die die immer strengeren Abgasgrenzwerte für Marinemotoren einhalten und damit zur Entlastung der Umwelt beitragen.
ABB in Deutschland erzielte im Jahr 2009 einen Umsatz von 3,18 Milliarden Euro und beschäftigte 10.600 Mitarbeiter. ABB ist führend in der Energie- und Automationstechnik. Das Unternehmen ermöglicht seinen Kunden in der Energieversorgung, der Industrie und im Handel, ihre Leistung zu verbessern und die Umweltbelastung zu reduzieren. Der ABB-Konzern beschäftigt etwa 117.000 Mitarbeiter in rund 100 Ländern.
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