Goodyear stellt weltweit ersten Strom produzierenden Konzept-Reifen auf Genfer Automobil-Salon 2015 vor (FOTO)
(ots) -
Goodyear präsentiert auf dem Internationalen Automobil-Salon in
Genf seinen neuesten Konzept-Reifen: einen zukunftsweisenden, Strom
produzierenden Pneu. Der von den Ingenieuren des Goodyear Innovation
Center Luxembourg konzipierte Reifen, der nach seinem
Entwicklungscode "BH03" benannt wurde, kann Hitze sowie entstehende
Deformationen in elektrische Energie umwandeln. Angesichts des
weltweit zunehmenden Interesses an Elektrofahrzeugen erwartet
Goodyear, dass diese Art von Innovation bei der anhaltenden
Diskussion über die Zukunft der Mobilität eine bedeutende Rolle
spielen wird. Bei dem Reifen handelt es sich um eine reine
Konzept-Entwicklung, die einen Beitrag zum internen Denkprozess über
innovative Lösungen bei Goodyear darstellt. Das Unternehmen plant
nicht, den Reifen auf den Markt zu bringen.
"Wir haben diesen Strom produzierenden Konzept-Reifen aus
Überlegungen zu Energie- und Umweltfragen heraus entwickelt. Jede
zukunftsweisende Idee hat ihren Ursprung in einer gesellschaftlichen
Herausforderung", erläutert Jean-Pierre Jeusette, Leiter des Goodyear
Innovation Center Luxembourg, in dem das Konzept entwickelt wurde.
"Wir sind fest davon überzeugt, dass dieser Reifen inspirieren wird
und dass die durch ihn gewonnenen Erkenntnisse in zukünftige
Entwicklungen einfließen werden."
Die vom Konzept-Reifen produzierte elektrische Energie wird an die
Akkus des Hybrid-Antriebs eines Fahrzeugs sowie andere
Bord-Technologien geleitet. Der Reifen produziert den Strom dabei
mithilfe von zwei unterschiedlichen Materialien:
- Thermoelektrisches Material wandelt die Hitze, die von der
ultra-schwarzen Textur innerhalb des Reifens im Stand durch
Licht-/Hitze-Absorption und während der Fahrt durchs Rollen
produziert wird, in elektrische Energie um.
- Piezoelektrisches Material wandelt die aufgrund von Druck
entstehenden Strukturdeformationen in elektrische Energie um.
Diese neuen Materialien bilden ein 3-D-Netz, das die innere
Struktur des Reifens darstellt. Diese Struktur könnte beispielsweise
stützend fungieren, wenn der Reifen beschädigt wird und Luft
verliert. Dies wäre eine alternative Möglichkeit für die
"RunOnFlat"-Technologie. Darüber hinaus besitzt der Reifen einen
großen umlaufenden Kanal, um die Aquaplaning-Widerstandsfähigkeit zu
erhöhen und eine einzigartige geräusch-absorbierende Lauffläche.
Weitere Presse-Materialien mit Informationen zu Goodyear und
Dunlop auf dem Internationalen Automobilsalon in Genf sind unter
www.goodyear-press.com zu finden.
Pressekontakt:
Goodyear Presse-/Öffentlichkeitsarbeit
Jürgen Wiedemann
Telefon: 06181-68 2080
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Datum: 03.03.2015 - 13:57 Uhr
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