Bürgermeister von Paris, Madrid, Athen und Mexiko-Stadt geraten in Stolpern; Afrikanische Nationen mit sauberem Dieselkraftstoff und sauberer Dieseltechnologie in Richtung Luftreinheit unterwegs
(ots) - In der letzten Woche haben die
Bürgermeister von vier Städten - Paris, Madrid, Mexiko-Stadt und
Athen - zugesichert (http://www.c40.org/press_releases/daring-cities-
make-bold-air-quality-commitment-to-remove-all-diesel-vehicles-by-202
5), bis zum Jahre 2025 alle Dieselfahrzeuge aus ihren Städten zu
verbannen. Gleichzeitig gaben in der vergangenen Woche fünf
afrikanische Länder - Ghana, Elfenbeinküste, Togo, Nigeria und Benin
- bekannt
(http://www.un.org/apps/news/story.asp?NewsID=55719#.WEgmWvkrKUk),
dass sie die Lieferung von hochschwefelhaltigem Diesel aus Europa
ablehnen und Zugang zu dem in vielen anderen Regionen der Welt
erhältlichen sauberen Dieselkraftstoff fordern.
Allen Schaeffer, Executive Director des Diesel Technology Forum
(USA), gab heute folgende Erklärung zu diesen Entwicklungen ab:
"Das von den vier Bürgermeistern gemachte Versprechen, die Diesel
bzw. jede Dieseltechnologie zu verbieten, mag gut für eine
Schlagzeile sein, ist aber keine gute Politik. Es widerspricht der
gängigen Verbraucherpräferenz, kann die Luftqualität verschlimmern,
und wird die Erreichung der Klimaschutzziele wahrscheinlich weniger
umsetzbar machen.
"Im Gegensatz dazu werden die fünf afrikanischen Nationen, die die
Chance für eine reinere Technologie und die Notwendigkeit von
Dieselkraftstoff mit extrem geringem Schwefelanteil erkennen, weitere
Fortschritte machen. In den Vereinigten Staaten werden mit reinerem
Dieselkraftstoff und neuen Dieselmotoren inzwischen nahezu
Nullemissionen erzielt, und sie bilden einen wichtigen Bestandteil
der Strategie für die Reinheit der Luft und Reduzierung der
Treibhausgasemissionen. Die neue Dieseltechnologie kommt außerdem
dem hohen Kraftstoffbedarf der Verbraucher entgegen, ohne die
Leistungsfähigkeit oder Mobilität des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.
Reinerer Dieselkraftstoff und moderne Motoren wirken sich positiv
auf Luftreinheit aus
"Das International Council on Clean Transportation und die Climate
and Clean Air Coalition, eine Initiative des Umweltprogramms der
Vereinten Nationen (UNEP), haben Richtlinien (http://www.theicct.org/
global-strategy-low-sulfur-fuels-and-cleaner-diesel-vehicles)
festgelegt, um den Zugang zu reinerem Dieselkraftstoff und die
Einführung moderner Dieselmotoren zu fördern, die sich als wichtiges
Element positiv auf die Luftreinheit auswirken und gleichzeitig
Treibhausgasemissionen wesentlich reduzieren.
"Alle Emissionsquellen, einschließlich Fahrzeuge, stationäre und
industrielle Quellen, tragen zu den Emissionsproblemen bei, denen
sich alle Ballungsgebiete und Nationen ausgesetzt sehen. Die
Stadtoberhäupter sollten, statt einen einzigen Kraftstoff mit
dazugehöriger Technologie herauszugreifen, einen ganzheitlichen
Ansatz verfolgen, der beschleunigt ältere Fahrzeuge mit hohem
Schadstoffaustausch, unabhängig vom Kraftstofftyp, aus dem Verkehr
zieht.
"Dieselautos machen in Frankreich, Spanien und Griechenland mehr
als 50 Prozent aller Kfz-Zulassungen aus, was die Präferenz der
französischen, spanischen und griechischen Autofahrer aufzeigt.
Ihnen die Möglichkeit zu nehmen, sich für das Fahrzeug ihrer Wahl
einschließlich der saubersten zur Verfügung stehenden
Dieseltechnologien zu entscheiden, ist eine kurzsichtige und schlecht
konzipierte Politik.
Dieselfahrzeuge sind zur Erreichung der europäischen CO2-Ziele
notwendig
"In Zusammenarbeit mit den Herstellern entwickelt die Europäische
Union wichtige Schritte zur Verabschiedung strengerer Emissionsnormen
für Fahrzeuge und einer verbesserten Abgasuntersuchung von
Fahrzeugen. Um eine Verringerung der Treibhausgasemissionen zu
erreichen, die die Erfüllung der Ziele des Pariser Klimaabkommens
ermöglicht, müssen die Fortschritte auf dem Weg zu niedrigen
CO2-Emissionen fortgesetzt werden. Die Hersteller haben bereits
festgestellt, dass der geringere CO2-Ausstoß der neueren Dieselautos
eine Schlüsselstrategie für die Erfüllung des Übereinkommens von
Paris sein wird. Dies macht das Versprechen der vier Bürgermeister
nur noch verwirrender.
"Technologien wie das Elektroauto oder Fahrzeuge mit
Wasserstoffantrieb können irgendwann als neue Optionen für die
Verbraucher gelten, werden aber wahrscheinlich weder rechtzeitig noch
im benötigten Umfang für eine kontinuierliche Reduzierung der
CO2-Emissionen in den Städten zur Verfügung stehen.
In älteren, dicht besiedelten Städten verursacht stockender
Verkehr die Emissionsprobleme
"Es besteht kein Zweifel, dass die meisten Großstädte der Welt
durch mehr Fahrzeuge auf der Straße, zunehmend verstopfte
Verkehrswege und Probleme mit Emissionen ständig wachsendem Druck
ausgesetzt sind. Paris gehört zu den weltweit am dichtest
besiedelten Städten, Athen ist eine der ältesten Städte der Welt,
Madrid ist die drittgrößte Stadt in Europa, und Mexiko-Stadt zählt zu
den weltweit größten Städten überhaupt. Das Fehlen von Investitionen
in Verkehr und Infrastruktur hat die Mobilität eingeschränkt, und
Verkehrsstaus und die damit verbundenen Emissionen einer alternden
Fahrzeugflotte haben politischen Druck ausgelöst und zur Ergreifung
von Maßnahmen geführt. Vier Bürgermeister haben sich in diesem Fall
irrigerweise gegen die Dieselautos entschieden.
Rückstand bei den Richtlinien für reineren Dieselkraftstoff hemmt
den Fortschritt
"Es ist von besonderer Ironie, dass gerade Mexiko-Stadt sich
dieser Zusicherung anschließt. Die mexikanische Regierung verspricht
seit Jahren, reineren Dieselkraftstoff für ganz Mexiko verfügbar zu
machen, muss dieses Versprechen allerdings noch umsetzen. Anders als
in den USA. wo Dieselkraftstoff mit extrem geringem Schwefelanteil
(ULSD) seit 2006 zur Verfügung steht, dient dieser Kraftstoff
mexikoweit noch nicht als Ausgangsbasis. Dieses ernsthafte
politische Versagen schränkt die Fähigkeit der Region, äußert saubere
Dieselmotoren und Fahrzeuge auf breiter Basis einzuführen, die den
Fortschritt in Richtung unbelastete Luft sicherstellen würden,
erheblich ein.
Afrikanische Länder sind mit ihrer Forderung nach reinerem
Dieselkraftstoff auf dem richtigen Weg
"Während also vier Stadtoberhäupter die neue Technologie ablehnen,
sind andere Länder mehr als offen dafür. Die afrikanischen Länder
Ghana, Elfenbeinküster, Togo, Nigeria und Benin lehnen geschlossen
den aus Europa an sie verschifften Dieselkraftstoff minderwertiger
Qualität ab und fordern nun, dass ihre Länder den saubersten
verfügbaren Dieselkraftstoff erhalten können. Sie richten den Blick
nach vorn, können so die Luftqualität und die Gesundheit ihrer Bürger
drastisch verbessern, und öffnen sich sauberem Dieselkraftstoff und
der Dieseltechnologie, statt sie zu verbannen".
INFORMATIONEN ZUM DIESEL TECHNOLOGY FORUM
Das Diesel Technology Forum (USA) ist eine gemeinnützige
Organisation, die sich der Stärkung des öffentlichen Bewusstseins für
die Bedeutung von Dieselmotoren, Dieselkraftstoff und
Dieseltechnologie widmet. Weitere Informationen finden Sie unter
www.dieselforum.org .
Pressekontakt:
Steve Hansen
shansen(at)dieselforum.org
301-668-7230 (o)
443-745-8391 (c)
Verfügbare Sachverständige: Für Informationen zu den genannten
Sachverständigen klicken Sie bitte auf den entsprechenden Link.
Allen Schaeffer
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Datum: 08.12.2016 - 14:22 Uhr
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