IndustrieTreff - Automobilindustrie: Angekündigte Sparmaßnahmen bremsen den Wandel der Führungskultur aus

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Automobilindustrie: Angekündigte Sparmaßnahmen bremsen den Wandel der Führungskultur aus

ID: 1705811

(ots) - Egal ob OEM, Systemlieferant oder Zulieferbetrieb -
in der Automobilindustrie wird gerade flächendeckend der Rotstift
angesetzt. Neben zahleichen Arbeitsplätzen werden in vielen
Unternehmen auch die Programme zur Weiterentwicklung der
Führungskultur zur Disposition gestellt, wie Marktanalysen der
Staufen AG zeigen. Ein riskantes Spiel: Werden doch gerade jetzt ganz
andere Managertypen und Führungsqualitäten gebraucht als noch in den
vergangenen Jahren.

"Viele Unternehmen laufen aktuell Gefahr, das Kind mit dem Bade
auszuschütten", warnt Dr. Thilo Greshake, der als Partner bei der
Unternehmensberatung Staufen den Automotive-Sektor verantwortet.
"Denn mit einer Unternehmens- und Führungskultur, deren Schwächen in
den vergangenen Boom-Jahren vielleicht noch überdeckt werden konnten,
werden die Unternehmen in den nun raueren Zeiten nur noch schwer
punkten können."

So stehen angesichts des höheren Kostendrucks wieder die klare
Priorisierung von Aufgaben, die Glättung der Prozesse sowie eine
Optimierung der Supply Chain ganz oben auf der Agenda. "Auf den
ersten Blick könnte man meinen, dass dieser Job den Managertypus
''harter Hund'' erfordere", so Automotive-Experte Greshake. "Dabei ist
genau das Gegenteil richtig. Denn anders als noch vor 10 oder 15
Jahren erwarten Mitarbeiter heute einen partnerschaftlichen und
partizipativen Führungsstil. Die Methode ''Befehl und Gehorsam'' hat
also auch in Krisenzeiten ausgedient."

Die Automobil-Branche schaltet nicht nur bei der
Führungskräfteentwicklung, sondern auch beim Thema Agilität gerade
einen Gang runter. "Während in der Produktion sowie in den indirekten
Bereichen (Einkauf, HR etc.) mittels klassischer Lean-Methoden noch
einiges an Effizienz rauszuholen ist, bieten sich im Bereich
Forschung und Entwicklung zusätzlich auch agile Methoden an", rät




Staufen-Berater Greshake. "Trotz schmalerer F+E-Budgets und kleinerer
Entwickler-Teams kann so auch künftig in Sachen E-Mobilität und
Autonomes Fahren der Anschluss gehalten werden."

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