Weißbuch „Nachhaltiges Verkehrskonzept für Europa“ – EU stellt Weißbuch vor. Kommt ein Weißbuch „Nachhaltige Immobilien“?

Das fragt sich Karl Samonig, Vorstand der SAMONIG AG. Er begrüßt den Vorstoß der EU Kommission im Verkehrsbereich. Er weist jedoch darauf hin, dass die Steigerung der Energieeffizienz von gewerblichen wie privaten Immobilien

(industrietreff) - genauso wichtig wenn nicht sogar wichtiger ist. Denn der Energieverbrauch von Immobilien ist höher als der des Verkehrs. Und die Maßnahmen der energetischen Sanierung sind technisch einfach und leicht und schnell zu realisieren. Die Steigerung der Effizienz von Immobilien ist ein wesentlicher Bestandteil das Ziel der 80 prozentigen CO2 Reduzierung bis 20050 im Vergleich zum Stand von 1990 zu erreichen.
Die Eckpunkte des Gesamt-Europäischen Verkehrskonzeptes bis 2050 der Europäischen Kommission vom 28.03.2011 im Überblick:
1.Um das 2 Grad Ziel erreichen zu können werden bis 2050 die CO² Emissionen des Verkehrs um 60% gegenüber den Werten von 1990 reduziert.
2.Die Abhängigkeit des Verkehrs und des Transportsektors von Öl ist drastisch zu verringern. Es gibt das Ziel des CO² freien Transports.
3.Die Zunahme von Staus und Engpässen auf europäischen Transportwegen wird limitiert.
Die formulierten Ziele sind konkreter als bisherige Absichtserklärungen. Bei einem „weiter-so“ der Europäischen Verkehrspolitik, so das Weißbuch, würden 50% der gesamten CO² Emissionen durch den Verkehr verursacht werden. Öl würde weiterhin 89% der Nachfrage des Verkehrssektors ausmachen und Staus würden die EU zunehmend lähmen – mit allen wirtschaftlichen und sozialen Folgen.
Um die verkehrspolitischen Ziele zu erreichen, wird ein europaweiter Strategiewechsel in den Bereichen Preisgestaltung, Steuern, Förderung technischer Innovationen und der Forschung, Formulierung konkreter Effizienz-Standards, Binnenmarktsteuerung, sowie Infrastruktur- und Logistik Planung benötigt.
Kernpunkt aller Überlegungen ist die Effizienzsteigerung der Logistik und des Verkehrs unter Berücksichtigung wirtschaftlicher und sozialer Folgen.

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Datum: 28.03.2011 - 20:27 Uhr
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