Sensor SMI130 von Bosch misst Beschleunigung und Drehrate in drei Dimensionen
Sensor SMI130 von Bosch misst Beschleunigung und Drehrate in drei Dimensionen
(pressrelations) -
Kombi-Inertialsensor für Automotive-Anwendungen
Einfach applizierbar und flexibel im Design
Beschleunigungs- und Drehratensensor mit sechs Sensierachsen
Automotive-Qualifikation gemäß AEC-Q100
Vielfältige Einstellmöglichkeiten bei besonders kompakter Bauform
Bosch bringt einen neuen Sensor auf den Markt, der Beschleunigungen in allen drei räumlichen Dimensionen ebenso wie Drehraten um alle Raumachsen misst. Der SMI130 bietet damit sechs Freiheitsgrade (6DoF). Der Sensor ist für nicht-sicherheitsrelevante Anwendungen im Automobil konzipiert, zum Beispiel fest eingebaute (In-Dash)-Navigations- oder Telematiksysteme wie Maut-, eCall- oder auch Alarm-Systeme.
Nutzer von Navigationsgeräten profitieren doppelt vom Einsatz des neuen Kombi-Inertialsensors von Bosch: zum einen in Situationen, in denen das GPS-Signal nicht zur Verfügung steht, wie zum Beispiel in Tunneln, tiefen Häuserschluchten oder widrigem Gelände. Hier liefert das Drehratensignal des Sensors zusammen mit der Geschwindigkeitsangabe des Fahrzeugs die erforderlichen Daten, um nach dem Prinzip der Koppelnavigation die genaue Position des Fahrzeugs zu bestimmen. Zum anderen erkennen Navigationssysteme anhand des Beschleunigungssignals, ob sich das Fahrzeug auf- oder abwärts bewegt und kann daraus dessen vertikale Position ableiten. Damit ist es in der Lage, bei übereinander liegenden Fahrbahnen die korrekte Fahrbahnebene zu identifizieren.
Eine Sensorvariante für alle Anwendungsfälle
Für die Hersteller von Navigationssystemen bieten die im SMI130 verfügbaren 2 x 3 Sensierachsen einen entscheidenden Vorteil: sie ermöglichen eine Signalkorrektur des Navigationsgeräts, unabhängig davon, wo es eingebaut ist. Es ist nur noch eine einzige Sensorvariante für alle Anwendungsfälle erforderlich und nicht mehr unterschiedlich gekippte einachsige Drehraten-Sensoren je nach Einbausituation und Orientierung des Navigationsgeräts. So profitieren auch andere Anwendungen von der Verwendung des 6DoF-Sensors, die die Bewegungsinformationen des Fahrzeugs nutzen. In Telematik- oder Mautsystemen ermöglicht der SMI130 zudem eine präzisere Positionsbestimmung - unabhängig von der Einbausituation.
Technische Eigenschaften des SMI130
Der Messbereich des Drehratensensors lässt sich bei Bedarf in bis zu fünf Stufen von ±125°/s bis ±2000°/s einstellen; der Messbereich des Beschleunigungssensors bietet vier Stufen zwischen ±2g und ±16g. Dabei bietet das Drehratensignal eine Auflösung von 16 bit, das Beschleunigungssignal von 12 bit. Zusätzlich steht ein Temperatursignal zur Verfügung. Weitere Merkmale sind einstellbare Filterbandbreiten und ein eingebauter Selbsttest. Die Summe dieser Merkmale ergibt eine besonders hohe Designfreiheit. Der SMI130 wird in einem kompakten LGA-Gehäuse mit Abmessungen von nur 3.0 x 4.5 x 0.95 mm ausgeliefert und ist nach AEC-Q100 für den Einsatz in Fahrzeugen qualifiziert.
Muster des SMI130 sind ab sofort erhältlich.
Hintergrund MEMS-Technologie
Bosch hat die Entwicklung der MEMS-Technologie (Micro-Electro-Mechanical-Systems) von Beginn an geprägt. Seit Produktionsstart im Jahr 1995 hat das Unternehmen mehr als drei Milliarden MEMS-Sensoren hergestellt. Die Produktionsmenge erreicht Jahr für Jahr neue Höchstwerte. 2012 haben rund 600 Millionen Sensoren die moderne Chipfabrik in Reutlingen verlassen - das entspricht 2,4 Millionen pro Arbeitstag. Bosch bietet Sensoren für viele unterschiedliche Anwendungen in der Automobilindustrie und Konsumelektronik. Sie messen Druck, Beschleunigung, Drehbewegungen, Massenfluss und das Erdmagnetfeld. Mehr über Bosch-Sensoren im Automobil unter www.bosch-sensors.com
Kraftfahrzeugtechnik ist der größte Unternehmensbereich der Bosch-Gruppe. Er trug 2012 mit 31,1 Milliarden Euro 59 Prozent zum Umsatz bei. Damit ist das Technologieunterneh¬men einer der führenden Zulieferer der Automobilindustrie. Die weltweit rund 177 000 Mit¬arbeiter der Bosch-Kraftfahrzeugtechnik sind im Wesentlichen in folgenden Geschäftsfel¬dern tätig: Einspritztechnik für Verbrennungsmotoren, alternative Antriebskonzepte, effizi¬ente und vernetzte Nebenaggregate, Systeme für aktive und passive Fahrzeugsicherheit, Assistenz- und Komfortfunktionen, Technik für bedienerfreundliches Infotainment und fahr¬zeugübergreifende Kommunikation sowie Konzepte, Technik und Service für den Kraftfahr¬zeughandel. Wichtige Innovationen im Automobil wie das elektronische Motormanagement, der Schleuderschutz ESP® oder die Common-Rail-Dieseltechnik kommen von Bosch.
Die Bosch-Gruppe ist ein international führendes Technologie- und Dienstleistungsunternehmen und erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2012 mit rund 306 000 Mitarbeitern einen Umsatz von 52,5 Milliarden Euro. Seit Anfang 2013 gilt eine neue Struktur mit den vier Unternehmensbereichen Kraftfahrzeugtechnik, Industrietechnik, Gebrauchsgüter sowie Energie- und Gebäudetechnik. Die Bosch-Gruppe umfasst die Robert Bosch GmbH und ihre rund 360 Tochter- und Regionalgesellschaften in rund 50 Ländern; inklusive Vertriebspartner ist Bosch in rund 150 Ländern vertreten. Dieser weltweite Entwicklungs-, Fertigungs- und Vertriebsverbund ist die Voraussetzung für weiteres Wachstum. Im Jahr 2012 gab Bosch rund 4,8 Milliarden Euro für Forschung und Entwicklung aus und meldete rund 4 800 Patente weltweit an. Ziel der Bosch-Gruppe ist es, mit ihren Produkten und Dienstleistungen die Lebensqualität der Menschen durch innovative, nutzbringende sowie begeisternde Lösungen zu verbessern und Technik fürs Leben weltweit anzubieten.
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Datum: 08.11.2013 - 11:01 Uhr
Sprache: Deutsch
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